Las mujeres al volante arrasan con los hombres

Inas Hasan Ali es una de las cinco mujeres que, desde hace un año, trabajan como taxistas de un servicio exclusivo para mujeres en El Cairo.


Las mujeres han tomado el volante de los taxis en la caótica ciudad de El Cairo, en medio del beneplácito de los doctores islámicos y la oposición de los taxistas y de, sorprendentemente, grupos que defienden los derechos de la mujer.

"No más taxistas estúpidos, no más comentarios y bromas tontas. Es tiempo para la conducción segura y elegante", reivindica uno de los lemas con el que se anuncia en internet el nuevo servicio, bautizado como "taxi rosa" y pensado sólo para ellas.

Cinco mujeres conducen ya taxis amarillos en la capital egipcia pero la empresa quiere pintarlos de rosa y está a la espera de la decisión del gobernador de El Cairo, una ciudad en la que el taxi ha sido hasta hora territorio de hombres.

"Me siento feliz", confiesa Inas Hasan Ali, una de las taxistas que desde hace un año hace carrera por la ciudad, pero cree que con el llamativo color rosa el servicio será "más cómodo" para ella y sus clientas.

"Acepto familias, así que no se me ocurrirá bajar al marido del taxi si viene con su esposa y sus hijos", indica Inas, una trabajadora social que cambió la escuela por el taxi porque conducir es "una terapia y una oportunidad de sentir la calle".

Unas veinte mujeres y seis telefonistas serán las responsables de que funcione este taxi que tiene como misión luchar contra el acoso sexual.

"La experiencia ha sido muy buena, porque las mujeres son mejores que los hombres; crean menos problemas y son más limpias", explica Emad Abdelrraman, director adjunto de la empresa que ha implantado este servicio.

Los "taxis rosas", que ya circulan por ciudades de todo el mundo, buscarán su hueco en la capital egipcia entre la numerosa oferta de taxis y sumarán su color al tradicional negro, y a los nuevos blanco y amarillo.

Sus homólogos masculinos no han recibido bien la noticia. Sahmi, un taxista de 37 años, dice visiblemente alterado que "conducir un taxi es un trabajo arriesgado y poco adecuado para un mujer".

"En Egipto la mayoría de los accidentes de tráfico se debe a las mujeres", agrega, mientras augura que, con estos taxis, las calles cairotas se volverán más "peligrosas" y menos transitables.

"¡Pero si no saben ni cambiar una rueda!", protesta Mohamed, un taxista en la cincuentena que se queja de que "ellas no conocen las calles de El Cairo como los hombres".

"¿En España hay mujeres taxistas?", pregunta Mohamed. Y tras la respuesta afirmativa, la sorpresa deja paso a otro interrogante: "¿Y no hay problemas?".

A Inas algunos clientes le han contado que en Europa es normal ver a una mujer al volante de un taxi. "¿Por qué no lo podemos hacer en Egipto?", se pregunta enseguida.

La principal organización en defensa de la mujer, el Centro Egipcio de Derechos de la Mujer, también rechaza el proyecto pero por motivos diferentes: "Segrega a la mujer y es un intento naif y absurdo de atajar el acoso sexual", denuncia en un comunicado.

Durante el primer semestre de 2009, las violaciones y el acoso sexual fueron los delitos más cometidos contra la mujer en Egipto, según esta organización.

"¿Cómo podemos construir un futuro para la sociedad si intentamos solventar los problemas con segregación?", se pregunta.

Para esta organización, este problema requiere "trabajo duro y estudiar las raíces" en lugar de aislar a las mujeres, como sucede en el metro de El Cairo, que dispone de vagones reservados para ellas.

Desde la empresa, el responsable del servicio se defiende: "No queremos retroceder en la historia sino ofrecer un servicio útil a la mujer, porque nunca antes había contado con una licencia para conducir taxis en esta ciudad".

"Las mujeres quieren sentirse libres en el taxi, echar una cabezadita... y eso no puede hacerse con un hombre", añade.


En un país de mayoría musulmana no podía faltar el plácet de la jurisprudencia islámica, recogido en una fetua o decreto religioso que acaba de publicar la respetada institución religiosa de Al Azhar y en la que se avala esta nueva empresa.

El edicto da la bienvenida a estos taxis porque suponen "un paso importante" para evitar el acoso a las mujeres.

"Esto no es discriminación, sino lo que el islam dicta a las mujeres", explica la fetua, que solicita leyes que protejan a estas trabajadores de "los adversarios de su integridad".

El origen de la palabra radio taxi

La etimología de esta palabra tan común para todos nosotros: el "TAXÍMETRO" (o "Taxi" en su abreviatura), deriva del idioma Griego. Debemos recurrir para entender su significado a dicho alfabeto, lengua de importantes pensadores como: "Socrates", "Aristoteles" y tantos otros.

Entonces "TAXÍMETRO" proviene de la palabra Griega "TAJI" y "METRON". "TAJI" significa TASA (lo que se cobra a cambio de la prestación de un servicio) y "METRON" equivale a medida. El vocablo en cuestión significa literalmente la "medida en función de la distancia recorrida y el tiempo transcurrido, de la prestación del servicio del Vehículo con chofer".

y aquí uno de los primeros Taxímetro:

El primer taxi

Los primeros taxis fueron idea de Franz Von Taxis quien, en 1504, y siguiendo el ejemplo de los correos mongoles (que ofrecían servicio postal y transportes) creo la primera linea regular de coches de posta entre Holanda y Francia. No obstante hubo que esperar hasta 1904 para que Louis Renault inventase el taxímetro con el que se calculaba el precio de los viajes según los kilómetros recorridos y el tiempo empleado en ellos.

aumento en la tarifa nocturna así que atentos!!

Si bien estaba estipulado que rigiera desde mediados de enero, el Gobierno de la Ciudad informó que un retraso en la publicación en el Boletín Oficial hizo que se postergara la suba hasta el 1º de marzo. Las empresas de radiotaxi deberán cobrar un adicional.
El aumento del 20% en la tarifa de los taxis entre las 22 y las 6 de la mañana estaba estipulado para mediados del mes de enero, sin embargo el Gobierno de la Ciudad informó que debido a un retraso en la publicación en el Boletín Oficial se debió posponer el aumento hasta marzo.





Durante el día, de 6 a 22 hs., la ficha se mantendrá en 58 centavos tal como se paga actualmente; mientras que de 22 a 6 hs. ese valor se incrementará a 69 centavos, este costo se modificará aunque el viaje haya comenzado antes de ese horario.
En tanto que la bajada de bandera será de 6,96 pesos y los radiotaxis comenzarán a cobrar un adicional al costo del viaje, equivalente a la bajada de seis fichas de acuerdo con el diferencial de horario establecido.
Si bien muchas empresas preferían no utilizar este costo adicional para no perder clientes, a partir de mañana se verán obligadas a hacerlo, según la resolución de la Legislatura porteña aprobada en noviembre de 2010
También se determinó que la antigüedad de las unidades no podrá superar los diez años para las que se encuentran circulando y los seis años para los que se incorporen a prestar este servicio; al mismo tiempo que todos los vehículos deberán contar con aire acondicionado.
El último incremento aplicado sobre las tarifas de taxis se había registrado el 16 de octubre de 2010, con 26 puntos porcentuales de aumento. Desde 2003, los autos de alquiler porteño llevan acumulados nueve aumentos.
Las subas llegan al 353% en la bajada de bandera, si se comparan los 1,28 pesos de 2003 con la tarifa diurna actual, pero 439% respecto del costo que implicará la aplicación diferencial nocturna a partir de hoy.
Por su parte, la ficha acumulará una suba de 314% en el horario diurno, al pasar de los 14 centavos de 2003 a los 58 centavos actuales, y de 393% en la franja horaria nocturna, al comparar los 14 centavos de 2003 con los 69 centavos que regirán a partir de este martes.

LOS DIFERENTES TAXIS DEL MUNDO

Un viaje en taxi puede ser toda una odisea, ¿Cuantas veces no hemos tomado un taxi y hemos vivido la mejor experiencia? Un viaje en este transporte puede ser caro pero si nos toca un buen chofer la cosa cambia, pues el viaje se puede hacer muy agradable.

Los choferes de taxis muchas veces amenizan los viajes contando sus anécdotas o en ocasiones dan algunos consejos a los turistas para que sepan qué lugares visitar; aunque claro, también hay ocasiones en donde el viaje no es nada ameno.
Sin embargo existe otra manera de hacer increíble este tipo de viajes, imaginen por un momento que aquellos autos que nos dan servicio ofrezcan un plus, que no solo se trate de un vehículo que sirve como medio de transporte, sino que cuente con una decoración que haga que los pasajeros se sientan cómodos, pues todo esto puede ser real ya que existen varios taxistas que se preocupan por el bienestar de sus pasajeros y han instaurado todo tipo de artilugios para hacer la experiencia única.
Con información del sitio viajeros.com, De10.mx te trae una galería de estos autos.
Taxi cama. La relacionista pública Jennifer Tetteh exhibe el Taxi-cama, una iniciativa de un londinense que ofrece su vehículo como habitación durante los días de los Juegos Olímpicos. La tarifa es de 60 libras la noche. Tiene iPad, refrigerador y calefacción, en caso de que la temperatura lo requiera. Así mismo, podrá permanecer la noche donde el usuario lo requiera siempre y cuando sea un lugar permitido.






Taxi Olímpico. El color de los taxis pueden variar de ciudad en ciudad, y muchos tienen una atractiva mezcla de colores. Con motivo de los Olímpicos, el patriotismo también ha llegado a los diseños.




Taxis de lujo. En Nueva York, como en gran parte de EE.UU. y Canadá, los taxis más comunes son los Ford Crown Victoria, así como el Lincoln Town Car.



Taxi híbrido. Debido al alto consumo de combustible, Nueva York cuenta con nuevos taxis híbridos, que comenzaron a circular en septiembre pasado. Entre ellos se puede ver rodar por las calles al Toyota Camry y el Prius.



Taxi Mercedez Benz. Para muchos el Mercedes Benz es un vehículo de alta gama, pero en Berlín, así como en el resto de Alemania, es la marca de la gran mayoría de los taxis del país. Por lo general, son de la serie E-Class.



Y por ultimo
Taxis hindúes. Tal vez por cuenta de su influencia británica, en Nueva Delhi, India, el taxi más popular es el Hindustan Ambassador. Sin embargo también hay modelos viejos de marcas como Maruti Omni y Tata. En la actualidad, los taxis de lujo son los Toyota Corolla.

no manejes borrachO NUNCA¡¡¡¡¡

NO manejes si tomaste alcohol!!!


Aviso:

Este relato esta basado en hechos reales y es algo duro tanto de leer como de asumir. No es apto para personas extremadamente sensibles, sin embargo es necesario conocer que, lo que aquí se cuenta en esta carta de despedida, es una parte de la realidad que ocurre de forma constante y en nuestra vida diaria. Y por desgracia, el Tráfico es una de estas realidades.



¿Por qué tengo que morir YO, mamá?

Salí de fiesta, mamá;
fui a una fiesta y me acordé de lo que me dijiste...
Me pediste que no bebiera alcohol mamá. Por eso me tomé un seven-up.
Sentí orgullo de mi misma;
hice una elección saludable y seguí tu consejo correcto.
Cuando la fiesta finalmente acabó, la gente empezó a conducir sin estar en condiciones...
Fui a mi coche con la certeza que volvería a casa en paz. Nunca podría imaginar lo que me esperaba mamá... algo que no podía. Mi sangre está derramada por todos lados y estoy intentando con todas mis fuerzas no llorar. Puedo oir a los médicos diciendo: "Esta chica va a morir".
Él, como yo, había salido de fiesta, pero él decidió beber y conducir, y ahora yo tengo que morir.
El dolor me está cortando con un centenar de cuchillos afilados. Di a mis hermanos que no se asusten, mamá; dile a papá que sea fuerte ¡ os quiero tanto !, me gustaría que me diéseis un último beso. Alguien debería haberle dicho a aquel chico que estaba mal beber y conducir... Tal vez, si sus padres se lo hubieran dicho, yo ahora estaría viva...
Mi respiración se está debilitando, mamá; y tengo mucho miedo.
Estos son mis últimos momentos y me siento tan desesperada. Me gustaría que me pudieras abrazar, mamá, mientras estoy estirada, aquí, muriendo.
Me gustaría poder decirte que te quiero, mamá...
No siento mi cuerpo, no puedo más, mamá. Te quiero. Adiós.




El exceso de alcohol al volante es responsable de casi mil muertos cada año

Unas 900 personas podrían haber salvado la vida en 2008 si se hubieran respetado los límites de alcohol al volante, lo que supone que entre el 30 y el 50 por ciento de los accidentes mortales registrados en las carreteras españolas estuvieron relacionados con el consumo de alcohol.
Son datos de un informe publicado en el último número de la revista "Tráfico y Seguridad Vial" editada por la Dirección General de Tráfico (DGT), que añade que dos de cada tres delitos cometidos contra la seguridad vial están relacionados con el consumo de alcohol.
Actualmente hay en prisión casi medio millar de personas por delitos de tráfico, el 87 por ciento por conducción temeraria con resultado de muerte o lesiones graves.
En muchos de estos casos, los responsables conducían bajo los efectos del alcohol.
Sólo el año pasado, 35.166 personas fueron condenadas por ponerse al volante con una tasa de alcohol superior a los 1,2 gramos por litro, aunque fueron muchos más los conductores "pillados" en los controles de alcoholemia con una tasa inferior y que acabaron con una simple multa.
En 2008, los positivos por alcohol crecieron un 23 por ciento con respecto a 2007, y alcanzaron las 109.785 sanciones.
No obstante, sólo el 2,5 por ciento de los infractores son reincidentes, es decir aquellos a los que se ha sancionado por conducir bebidos en al menos tres ocasiones en el último año.
Pese a ello, los bebedores "incorregibles" fueron responsables de uno de cada cuatro accidentes graves en las carreteras españolas el año pasado.
La mayoría de los conductores españoles -un 75 por ciento de los hombres y la mitad de las mujeres- son bebedores habituales, aunque apenas llegan al 22 por ciento los que consumen alcohol en exceso.
Por sexos, el 89 por ciento de las casi 110.000 sanciones por consumo de alcohol impuestas el año pasado tuvieron como destinatario a un varón, a pesar de que las mujeres suponen el 40 por ciento del total de conductores.
La mitad de los conductores sancionados por alcoholemia tiene una edad comprendida entre los 20 y los 40 años.

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Nueva misión y visión de nuestra empresa

Misión:



Facilitar el transporte de personas y/o encargos, otorgando un servicio, eficaz y responsable para nuestros pasajeros.

Visión:



​Radio Taxi Premium. Tiene como Visión ser reconocida como una empresa sólida y prospera en uno de los sectores de mayor ​trascendencia económica en Chile como el transporte, con capacidad de enfrentarse sin ningún temor a la competencia ​implacable imperante en su entorno, gracias a la notable calidad de sus servicios y a la eficiencia en la atención a sus clientes.

Nuevos transfer¡¡

por fin llegaron los nuevos transfer :D y aquí se los presentamos

¿Que les parecen? bonitos, ¿no? bueno que esperan para llamarnos y trasladarse en estas bellezas